12月2日，国研“大吨位沉船整体打捞关键技术研究与装备研制”项目研制样机之一海底定向钻机顺利完成海上试验。

新一代海底定向钻机采用接杆式顶管模式，分为水面控制系统和水下执行机构两大部分，最大顶推力达到21吨，可一次攻进最大长度156米，在水下完成装杆、顶推、退杆、卸杆、回拖等动作，并配有泥浆辅助系统，可以满足大部分的海底地质掘进施工作业要求。

该套设备由我局负责总体设计研发，同济大学负责执行机构与动力系统研制，上海交通大学负责控制系统与水下部件承压、水密封装等，从研发伊始就受到了我局领导的高度重视。洪冲局长多次要求课题组要从实际工况出发，解决“卡脖子”技术难点，按照“产、学、沿、用”一体化研发体系，确保研发质量。蒋岩副局长和周东荣副局长也多次向课题组尤其是外部研发人员，阐述水下沉船穿引千斤的施工作业要求。

样机研制负责人蒋哲在前期研发过程中，协调各方研发力量，并亲身投入到钻头定位系统的研究中去，主导解决了海底定向钻机钻头定位三介质（空气、海水、土壤）传播的技术难点，将钻头有效探测距离从50米提升至100米，有效待机时间由20小时提升至70小时，并通过降低探测频率大大增强了钻头定位系统抗金属干扰的能力。

为保障验收海试有序开展，周东荣副局长带领课题组加班加点细化落实受试设备布场和试验步骤等准备工作。12月2日至3日在现场专家组的见证下，试验人员操作海底定向钻机在外高桥浮筒基地附近海域，连续开展了2次水平距离钻进试验，最终一次完成107米钻进，一次完成108米钻进，试验结果超过了国研项目研制指标要求，且试验过程中设备实现了零故障和卡顿，综合评分得到了97.3分的高分。试验小组在完成该项试验后，将开赴“大力号”试验船，继续开展另一项项目样机同步缓冲提升系统的海试工作。