“威力”轮自交付完成阳江海上风电三桩、四桩风电基础安装作业后，再次领命迎接新的挑战。作为我局第一艘进军单桩风机基础安装的船舶，10月21日，“威力”轮于南澳大唐勒门风场22号机位首次单船完成1450吨大直径单桩基础的船侧极限平吊、单钩移船立桩、插桩沉桩作业。

#22F机位单桩长度87.6m，直径7.5m，设计重量1290T，吊索具约135吨，根据船舶参数，因辅钩350T吊重能力的限制，“威力”轮只能采用单主钩双吊点平吊（起吊后单桩倾斜约15°），和一端在海底卸力“溜尾”解脱的立桩作业方案，作业中主钩标高需达到近80m才能保证吊高安全，吊重能力与吊高均达到极限，受风流影响，单桩运输船难以艉靠，多次技术交底后，“威力”轮决定船侧起吊。

10月19日1900时，“威力”轮与运桩船完成就位；2300时吊索挂妥；20日0000时，总监胡志春收到各部门复核报告后开始指挥起吊，工程监督张品洪现场指挥，各部门默契配合；0048时，单桩起离运输船甲板并安全旋转至船尾；0100-0120时，下放单桩至一端着海底移船配合卸力，使“溜尾”钳解脱，再次起吊完成立桩；0530时，绞锚移船将单桩送入稳桩平台，准确完成入位；0920时，索具钩调整单桩塔筒门方向后卸力脱钩。至此“威力”轮完成单船吊桩、立桩、插桩作业。随后，钢管桩自重下沉约12m，而根据底质勘探核算预计单桩自沉会达到15m，这就意味着“威力”轮起吊液压锤后吊高再次受到限制。经研究，“威力”轮决定再起大臂，向后移船，增加吊高，当液压锤放至单桩桩顶时，“威力”轮船尾与平台最近距离已不足10m，21日1200时，经过36小时不间断作业，“威力”轮完成第一根单桩作业,在海上风电基础安装领域取得了的重大突破。安全高效的连续作业，挑战极限的责任担当，迎难而上的拼打精神赢得了业主的一致好评，“威力”轮又一次用实际行动擦亮了上海打捞在风电施工领域的品牌。

“行百里者半于九十”，“双碳”目标已纳入生态文明建设的整体布局，“威力”轮在船队的坚强领导下，用行动落实蓝图，全体船员将始终保持着真抓实干、永不懈怠的精神状态，深刻诠释“实干、实创、实效”的务实精神，为上海打捞事业的高质量发展再启新的征程。