9月17日，杉叶公司顺利完成我国自主研发建造的全球首座10万吨级半潜式生产储油平台——“深海一号”的常规提油轮外输凝析油海试作业，为陵水17-2大气田的高产稳产和外输安全上紧双保险。

“深海一号”年产气量高，且原油易燃易爆、有毒有害，再加上该设施是与常规单点系泊的FPSO不同的多点系泊平台，原油外输作业面临着很大的叠加风险挑战，对此设计方采用的是动力定位（DP）穿梭油轮方案来解决无风向标效应导致的提油风险。然而，专门为“深海一号”配套建造的动力定位提油轮目前只有一艘，常规油轮作为替代方案来保障陵水17-2大气田生产作业持续稳定就显得尤为重要。

经过前期方案编制和多方工作准备，杉叶公司总船长亲自带队的系泊限位小组以“试操”变“实操”，在气田现场娴熟操控“北海厚望”提油轮分两次靠泊虚拟和实体“深海一号”，经过7小时25分钟的在泊限位后于9月17日晚22时30分成功离泊。海试工作的顺利实施充分论证了杉叶公司此前为业主中海油公司提供的《深海一号常规提油轮替代DPST提油方案》科学可行，也为中海油公司推进增储上产、服务湾区的国家能源战略贡献了专业力量。