8月8日2130时，局业务处接上海市海上搜救中心信息，受今年第9号超强台风“利奇马”的外围影响，一艘主机故障、舵叶丢失且满载1万多吨钢材的货船“远海9”轮，在长江口被拖带过程中因严重偏荡失控无法进港。台风逐步临近，船上15名中国籍船员遇险，情况紧急，急需救助，请求我局迅速派遣拖轮前往现场救援。

拖轮船队接通知后，立即启动应急抢险程序，指令在外高桥码头靠泊的“德意”轮备车赶赴现场救助，同时指令从南汇南港码头返航上海港防抗台途中的“沪救16”轮原地待命，与“德意”轮会合后一起前往现场参与救助。8日2400时，接吴淞海事局通知，由于要赶在高潮时间过九段浅滩，货船“远海9”轮将先由“东海救101”轮主拖、另一条民企拖轮吊尾协助下，先拖过九段浅滩后再交给“德意”轮接拖进港。

9日0415时，已抵九段的“德意”轮接到通知，由于被拖船偏荡严重，吊尾拖轮发生断缆，无法再协助拖带作业，“东海救101”轮无法单船拖带，急需“德意”“沪救16”轮增援。0850时，“德意”“沪救16”轮抵达后立即展开救助准备工作。0930时，“德意”轮在“远海9”轮船尾带缆成功，由“东海救101”轮主拖、“德意”轮吊尾，慢速滞航、候潮进港。由于被拖船偏荡严重，为确保安全进港拖带，拖轮船队再紧急调遣正在横沙码头防抗台的“沪救17”轮赶赴现场支援。

9日1430时，考虑到港拖操纵的灵活性，拖航船队在抵达南槽航道风浪较小处后，由“沪救16”轮接替“德意”轮吊尾，由“德意”轮护航前行。1600时，拖航船队顺利通过九段浅滩区域，“沪救17”轮也抵达现场并在“远海9”轮左舷绑拖，拖航偏荡情况得到了有效控制。2200时，拖航船队安全抵达吴淞5号锚地，解拖后故障船“远海9”轮抛锚抗台，“德意”轮就近抛锚守护。11日0800时，上海港台风警报解除，“德意”轮离开锚地返回外高桥码头靠泊，救助任务圆满完成。

本次救助任务因受“利奇马”影响，时间紧、难度大，拖轮船队的三艘船舶迎难而上、团结拼搏，赶在超强台风来临前成功地将难船拖至安全水域，充分践行了“勇担社会责任、服务海洋经济”的使命和“敢拼敢当、共创共荣”的上海打捞精神。