5月26日19时，我国最大作业水深大型海上浮式储油船FPSO“海洋石油119”在救捞拖轮船队大马力多用途拖轮“德深”轮的拖带、“德宏”轮护航下，历时12天总航程1340.5海里，安全抵达南海流花油田。随后按照业主要求，“德深”轮经过长达80多个小时的连续奋战，成功完成“海洋石油119”三根锚链连接限位任务。至此，救捞拖轮船队首次承揽的拖航及协助限位总包工程顺利完成。

在12天的航程中，拖航船队迎难而上克服恶劣气象条件、被拖船偏荡等不利因素的影响，万众一心、勠力拼搏，书写了打捞勇士的风采。5月16日，拖航船队刚进入黄海便遭遇了大雾天气，能见度不足1海里。为确保航行安全，项目组主拖轮船长沈爱平果断指挥“德宏”轮“德深”轮执行雾航预案，拖航船队航速降低至安全航速，船舶由自动舵改为人工操舵，由“德宏”轮在船队前方开道，驾驶台加强值班除了熟练操纵使用雷达进行连续不间断观测外，为避免雷达设备的局限性，值班驾驶员及水手始终保持不间断瞭望，以便对灯光、声音、船影、陆岸等异常情况作出及时反应，为拖航编队提供预警。雾航的过程漫长、单调乏味，却要求精神高度集中，“德宏”轮“德深”轮船员始终绷紧神经，警惕着船队周遭可能出现的一切潜在危险，为拖航船队安全通过雾区提供了最坚实的保障。

5月21日，在航经台湾海峡时拖航船队又遭遇了局部雷暴及强对流天气，累计降水量达50～70mm，风力达6级～7级，乌云裹挟着雨水将大海遮蔽，狂风疾雨瞬息而至。此时，被拖船FPSO“海洋石油119”出现了严重偏荡，海面阵风风力达到8级以上，浪高超过5米。山丘一样的巨浪盖过驾驶台，把“德深”轮一次次地推入浪谷，又一次次地托上峰顶。关键时刻，党员船长沈爱平沉着指挥操纵船舶，根据丰富的拖航经验，为避免“德深”轮单边龙须缆因受力过大而导致断缆，果断找准风力减小的短暂时机，拖带“海洋石油119”调转航向顶风滞航。同时指挥“德宏”轮做好应急拖带的相关准备，以防万一。在安全调头滞航后，“海洋石油119”偏荡情况明显改善，确保了拖航安全。5月26日，拖航船组顺利把“海洋石油119”拖带至指定海域，并按照项目组通知要求，顺利解拖并开展锚链限位作业。

在此次拖航的每个日夜，上海打捞人勇于拼搏、敢于挑战，用敢拼敢当的精神，克服了一路航程上的重重困难，凭借专业至深、服务至诚的工作态度，赢得了客户的好评，也担起了“勇担社会责任，服务海洋经济”的神圣使命！