6月6日，随着脐带缆铺设设备卸船工作的结束，标志着“深潜号”流花29-1项目脐带缆海上铺设工程画上圆满的句号。

5月16日，经过了7天的设备装船作业后，“深潜号”驶入广袤的南海，经过18个小时的航行，顺利到达流花29-1作业点。

甫入作业区域，蔚蓝而神秘的大海就先给了施工团队一个“下马威”——内波流。这是一种特殊的高能量海洋内波，产生强烈的波致剪切流，会形成两支流向相反的内波流，犹如剪刀一般，破坏力极强。曾经有DP工程船在夜间遭遇内波流，由于未做好应对准备，失位120米，给船舶带来极大的安全威胁。“深潜号”虽然是第一次遭遇内波流，但是驾驶人员在船长的指挥下，制定并执行应急预案，除加强瞭望和雷达值守以外，在内波流刚成雏形就立即锁定，迅速调整艏向正面迎波，最大程度减少了对船舶的影响。驾驶人员用丰富的经验、过硬的技术和默契的团队协作化解了一次又一次可能发生的危机。在经历了内波流多次袭击之后，驾驶人员发现多数内波流来自100°方向，提出在铺设过程中船舶保持最佳对抗艏向的建议，保障了工程施工和船舶安全。

脐带缆的UTA与底座对接主要通过端头的插销插进喇叭口来完成，作业点水深约700米，插销直径约20公分，“深潜号”吊机完成这一操作如穿针引线，任何环节出现偏差就有可能导致前功尽弃。因此将UTA与底座精准对接成为本次施工的又一大难点，极大地考验施工团队的协调合作和操作人员的技术水平。

尽管流花29-1工程是船只租赁项目，但“深潜号”施工团队想业主之所想，不断优化施工流程，在保证施工进度的同时保护船上设施安全。在第一根脐带缆吊出右舷平台安装限弯器时，甲板作业人员发现吊机读数已接近索具的安全荷载临界值，果断叫停，所有人员撤离平台并通知中控寻找与设计荷载存在差距的原因，及时对索具配置进行优化升级，保障了项目人员生命和财产安全，获得了业主在船人员的一致好评。

流花29-1工程项目施工团队由106名来自不同部门、不同单位、不同国家的人员组成，他们在“深潜号”上拧成一股绳，团结如一人。在完成本职工作之外，他们互帮互助，群策群力，推动项目不断向前开展。“深潜号”本船人员在项目中展示的不仅仅是其过硬的专业能力和组织纪律性，更表现了他们强大的团队精神、大局观念以及以人为本的管理理念，正因对自己的高要求严标准，才使得这只队伍能够不断取得新的进步、不断攀升新的领域，攻坚克难，使命必达！