近日，“聚力”轮凭借丰富的吊装经验先后完成了BZ35-2 CEPA平台北侧一台化学注入撬移位及平台东南侧一台中压压缩机吊装。

此次化学注入撬移位及中压压缩机吊装，“聚力”轮采用“丁”字型尾吊DP模式，就位于渤中35-2CEPA平台伺机而动。10月8日0800时，“聚力”轮开始备车起锚，于1052时在BZ35-2 CEPA平台北侧外1km 处完成DP测试后就位。偏偏天公不作美，现场风浪大，驳船靠泊“聚力”轮安全风险较大，经多次与业主沟通协调，最终商定“聚力”轮现场抗风，待驳船可以安全靠泊时，计划重新靠泊倒驳中压缩机撬。11日抗风结束后，驳船再次靠泊“聚力”轮，因两船上下起伏过大，左右摇摆过大，驳船与“聚力”轮存在碰撞风险，为安全起见，驳船解离。

“聚力”轮先行前往BZ35-2 CEPA平台北侧进行化学注入撬移位作业，吊装的化学注入撬与渤中35-2CEPA 平台上的火炬臂仅仅距离18m之远，“聚力”轮凭借丰富的吊装经验，稳操DP，船尾就位于BZ35-2 CEPA北侧，历时50分钟在10月11日1705时完成化学注入撬移位作业。

13日，“聚力”轮再次前往BZ35-2 CEPA平台东南侧进行中压压缩机吊装作业，凭借娴熟的吊装技能，仅用时90分钟，便于1357时顺利完成中压压缩机吊装作业。

作业期间，“聚力”轮克服天气窗口不佳、火炬臂对船舶的热影响、吊装空间狭小、跨越平台克令吊、吊装穿2层甲板且吊装位置视野受限及船舶就位位置不佳等困难，越是艰险越向前的上海打捞人在困难面前没有退缩，圆满完成各项任务。

此次吊装作业的顺利完成，是“聚力”轮心往一处想，劲往一处使，想业主之所想，急业主之所急的具体体现。在一次次海工作业任务中，担当拼搏的上海打捞人，用实际行动为海洋强国建设添砖加瓦。