五月，春未尽夏初临，在祖国一望无垠的南海上，随着陆丰15-1平台最后的生活楼模块顺利安装，“创力”轮顺利完成亚洲第一深水导管架“海基一号”的生活楼、DSM、DES模块安装项目。至此，“创力”轮已圆满完成“恩平10-2导管架”“陆丰15-1模块”两个海工重大项目，施工过程行云流水、一气呵成，在场人员无不赞叹。作为上海打捞旗舰船，“创力”轮在第一次进军深水领域海洋作业之后，名号俨然响彻南海。

百舸争流，破浪者才能远航；千帆竞发，奋斗者才能开拓。“创力”轮海工项目的意义非凡，为各方所聚焦，首次进入海工项目领域，局领导及队领导给予了高度关注和鼎力支持，并给予了关键性指导。如何打响这一漂亮的开头战，以专业至深的技术展现上海打捞在重装作业中的雄厚实力，“创力”轮海工项目的重要性不言而喻。

磨刀不误砍柴工。项目初期，船队及“创力”轮便做了充分准备工作，由于是在海工作业中第一次使用“创力”轮，所以海工方对船舶的验船极其重视，多次进行了远程验船、专业人员登船验船、海油安办验船。面对严格的验船要求，尤其在克服疫情形势严峻、海工项目衔接时间紧迫等困难面前，龚晓明总监带领全体人员，通力配合，勠力同心，仅用数日就将直升机试飞、各类检验以及7号锚钢丝更换等所有验船整改项全部关闭，配合海油安办顺利开具“项目作业设施备案通知书”。“创力”轮由此吹响了为期三个月的海工项目奋斗号角，启程，开航！

首战告捷硬实力

首先是恩平10-2深水导管架吊装项目，该导管架重达3502吨，水深达85.5米，且需要在水中转向、扶正，该项目的挑战性不言而喻。在项目正式开始前，船队组织“创力”轮班子人员多次展开项目技术安全交流会，将每个施工细节都琢磨透彻，并始终坚持安全至上的理念，合理分配岗位，下定决心将这一首战漂亮拿下。

5月6日，“创力”轮航行抵达恩平项目施工现场，在做好充足准备后，就开始了紧锣密鼓的施工：抛锚，带缆，起吊，拆液压卸扣，水中转向，注水扶正，扶正转向等一气呵成，全体人员凭借着“咬定青山不放松”的韧劲，“不破楼兰终不还”的拼劲，“踏平坎坷成大道”的闯劲，24小时日夜奋战，利用娴熟的缆绳与吊机技艺，将3500吨的导管架安放到位。使命如磐不能丝毫迟疑，重任在肩岂敢须臾懈怠。

施工期间，钟华杰工程监督自知自身责任重大，约50个小时未曾合眼，一直坚守现场，最后嗓子沙哑仍在指挥叮嘱现场施工。同样，郁裕锋船长也坚守在船尾，时刻紧盯驳船、拖轮以及缆绳动态，确保船舶安全。全体施工人员缪力同心，攻坚克难，展现了上海打捞人敢打敢拼的精神面貌，在导管架稳稳坐在海床上后，大家忍不住疲惫，就着塔筒内冰凉的地板倒头就睡。

惟其艰难，才更显勇毅；惟其笃行，才弥足珍贵。短暂的休整后，紧接而来的是8根钢桩的“起、插、打”。第一根钢桩耗时约18个小时才完成，随后大家总结经验、提炼技巧，第二根桩仅耗时约8小时便完成，边做边学、总结思考、快速成长的优点在顽强拼搏的上海打捞人身上体现的淋漓尽致。最终8根钢管全部精准沉桩完成，效率之高，令海工方无不赞叹。至此，恩平10-2深水导管架吊装的主体施工任务圆满完成，上海打捞人用满腔的热血和辛勤的汗水浇筑了胜利之花，“创力”轮海工项目首战告捷！

重振旗鼓续华章

恩平项目刚结束，陆丰15-1项目便紧密衔接而来，200多人浩浩荡荡上船后，“创力”轮便重振旗鼓前往陆丰施工现场。众所周知，“陆丰15-1平台”作为亚洲第一的深水导管架平台，作为海工第一次特殊命名的导管架“海基一号”，水深约286米，其重要程度同样不言而喻。该作业区域海况复杂，存在内波流等严重干扰船舶稳性的因素，大大增加了施工难度。正式施工之前，本着“集思广益、汇集众智，上下同心、克难攻坚”的精神，船队有关部门和船舶项目人员多次与海工沟通协调施工中存在的靠船、吊装等关键问题，急项目之所急，想项目之所想，为推进项目顺利进行出谋划策。船舶方面也多次与海工方工程师召开技术交流会议，利用施工模型展开桌面演练，以大化小提前将整个施工流程中的靠船、转向、船位、模块进点吊放等进行了完整演练，确保在正式施工时做到胸有成竹。

万事俱备，只欠东风。做好充分准备后，根据现场气象条件，5月20日“创力”轮正式开始了“海基一号”模块吊装作业。第一吊DSM为项目中最难的一个模块，模块需在平台克令吊仅1.5米的夹缝中安放，由于内波流的存在，船位难以完美控制，偏荡2-3米，稍有不慎便会对平台结构物产生磕碰。但是这难不倒身经百战的上海打捞人，全体施工人员凭着一颗大心脏，掌握内波流的短时规律，充分利用间隙，一枪头便将DSM对准位置精准吊装。现场人员一鼓作气，在接下来的两天时间里，以同样的水准，将DES、生活楼、2组灰罐以及1个井架吊装到位，实现了无任何磕碰，精准定位的完美目标。项目主体吊装任务完成之后，海工党委书记及董事长亲自发来贺电，在船海工领导也是赞不绝口，被上海打捞人精湛的吊装技艺深深折服。 

攻坚克难展风采

恩平、陆丰项目的顺利完工，离不开全体现场施工人员的努力。他们敢拼敢当、共创共荣的精神感染了海工的所有人员。带着沧海弄潮、舍我其谁的锐气，无惧风浪、敢于亮剑的勇气，一马当先、追求卓越的志气，此次施工过程中的冲锋尖兵胡仁翔工程监督与刘安邦水手长两位同志不言苦，不言累，展现出了独特风采。导管架平吊索具高空挂钩自告奋勇不在话下，导管水中带缆、拆卸液压卸扣、挂扶正索具也是敢为人先，他们穿着单薄的潜水服和救生衣，承受着海浪的不断拍打，在陆丰项目中依旧冲在最前面，跟随钟华杰工程监督一起登上海基一号平台，指挥模块的吊装，为项目的顺利进行奠定基础。

船舶后勤人员也在项目中展现出了良好的精神风貌。恩平项目100人，陆丰项目200人，再加上船舶的施工人员，如此庞大的施工队伍，对后勤保障工作是个严峻的考验。在有限人力的情况下，管事孙勇合理分配后勤任务，美味可口的饭菜，干净整洁的生活环境，为整个团队提供了周到的后勤服务，使得整个团队更有力量，更有精力奋战。机舱人员在沈涛轮机长的带领下也是铆足了劲，重大吊装项目，吊机与船上机电设备的正常运转少不了机舱人员的反复检查，他们是整个项目最坚强的后盾。

安全警钟长鸣，项目安全也是重中之重。特别是项目正值国内疫情严峻时期，海工项目组人数众多，防疫工作不可忽视。船舶安全监督吴万江联合驾驶台及工程师，严格遵守局防疫政策，确保每一名上船人员的安全。项目正式实施之前，在船队安环部组织下，船舶多次召开风险评估、JSA、应急应对等相关安全会议，于细节微末对风险严防死守，确保每一个步骤的安全可靠。在与海工方的协调会上，现场施工人员积极听取各方的意见，及时整改现场存在的各类安全隐患，充分展现了我局在安全方面的专业程度及高度重视的作风，也得到了各方业主的一致认可。

火红的五月即将过去，在打好“恩平10-2、陆丰15-1”这两个漂亮的攻坚战后，“创力”轮获得了业主方高度的认可和肯定，也为后续的海工项目取得了“开门红”。“创力”轮全体人员将继续秉持“敢拼敢当、共创共荣”的精神，继续顽强奋斗在施工一线，“创力”轮这一旗舰船也必将恪守初心，为推动上海打捞事业高质量发展乘风破浪，再立新功！