伴随着新年的钟声，“深潜号”乘风破浪穿越台湾海峡，踏上回归上海的航程……这预示着“深潜号”顺利完成了中广核惠州港口海上风电项目，也为2021年的施工征程画上了一个圆满的句号！

11月28日至12月31日，经过为期一个月的施工，深潜号—中广核惠州港口海上风电项目，共计完成3根总长9255米的海缆敷设、倒刺安装3个、中心夹具安装5个、靠风机63次、交通船靠泊52次、吊运人员591人次、吊运物资73吊，全船人员不分昼夜，为施工保驾护航。

虽说仅一个月的施工周期，但其中暗藏了种种困难……如业主方施工进度紧张，在海况允许的情况下，“深潜号”要尽可能配合业主完成联调联试工作；业主方消缺人员上下船频繁，增大了疫情防控的难度；惠州地区防疫要求高，“深潜号”船员换班难度大，很多船员兄弟在岗时间过长等等。

不仅如此，施工过程也同样困难重重……

海缆倒驳期间，第一根3*240mm海缆以及3*400mm海缆倒驳过程相对困难。倒缆船“远航588”的送缆设备容易发热出现故障，影响倒缆进度（倒缆20分钟，机器需要休息半小时）。作为风场唯一尺寸最大的海缆，3*400mm海缆相较于3*240mm海缆，每米重量要多将近8公斤，直径也大了11mm，所以倒缆难度更大，在倒缆的前三个小时，仅仅倒缆200米，进度极度缓慢。

海缆敷设期间，第二根海缆的首端风机为导管架结构，海缆护管存在一个类“s”型结构，导致海缆抽拉的摩擦力增大，拉力吨位已经逼近电葫芦的极限。第三根海缆的首端风机也是导管架结构，且海缆的重量以及直径更大，在抽拉过程中，摩擦力以及重力也更大，导致整个抽拉过程用了将近10个小时。除此之外，在敷设第一根海缆和第三根海缆的过程中，“深潜号”处于横风横涌状态，影响了敷缆速度。其中，第三根海缆从首端抽拉到尾端登陆，总耗时36个小时。

倒刺安装期间，惠州风场海底涌流大，9#风机倒刺安装的过程中，倒刺在水底的垂直方向摆幅将近180°，子弹头难以准确对准洞口，导致了第一次安装失败。

路还有多远，哪里是终点能怎样？体会那起起落落的心和不得已的坚强！生命的霞光，融化了征途的风霜，就让平凡的你我依然在这不平凡的路上……“深潜号”全体施工人员不怕苦、不怕难，以自己的实际行动践行、传承着“敢拼敢当”的上海打捞精神。

此刻，开启了2022新征程的“深潜号”，定会不忘初心、牢记使命，为上海打捞谱写一个又一个新传奇！