交通运输部上海打捞局作为国内最大、世界知名的专业救捞公司,拥有经验丰富的救捞指挥队伍、专业化的救捞船队和品种齐全的应急物资仓库,能够24小时为海上遇险船舶和设施提供沉船抢捞、环境救助和财产救助服务。
建局70多年来,救助打捞各类遇险船舶、沉船沉物等障碍物2千余艘,援救各类遇险人员2万多名,应急清除海上污染源和化学品2万余吨。承担了南沙永暑礁建站, 黄浦江吴泾水域45箱剧毒物硫酸二甲酯打捞、宝钢主原料码头抢修、神舟四号和五号载人航天飞船发射海上应急保障、镇江《瘗鹤铭》千年疑似巨石考古打捞。参加了厦门港“运鸿”轮沉船打捞、绿华山“ACCORD”轮水下打捞、山东刘公岛高位搁浅“AFFLUTUS”轮和成山头17万吨级“世纪之光”轮沉船重大海上和水下应急抽油清污作业、东海海域大型集装箱船“达飞佛罗里达”轮救助、南京长江大桥“鑫川8”轮沉船探摸和水下抽油作业、“浙嵊渔05885”轮沉船状态和破损情况的水下探摸和录像取证任务。执行了黄河小浪底重大沉船遇难者遗体打捞、福建沙埕桑美台风灾后沉船打捞,黄浦江万吨挖泥船“银锄”轮、宝山水道4万吨级散货船“中昌118”轮、天津港“奥圣65”轮和世界上最大挖泥船“奋威”轮、渤海湾11.24“大舜”轮、长江口被撞渔船“浙嵊渔05885”轮、台湾海峡“振和168”轮、长江口“东方之星”号客轮、浙江海域翻扣船“鲁荣渔58398”轮抢险打捞。福建兴化湾集装箱船“布拉里”轮、厦门港17万吨超大型搁浅集装箱船“达飞”轮、洋山深水港碰撞受损装有危险品集装箱的“智利国航瑞马”轮、长江口高位搁浅集装箱船“翡翠”轮救助、韩国“世越号”沉船打捞、“桑吉”轮应急搜救、重庆坠江公交车救援等一系列急、难、险、重抢险打捞任务。
交通运输部上海打捞局作为国内最大、世界知名的专业打捞公司,在保证坚决履行抢险打捞职责的同时,大力发展“海洋工程、拖航运输、海洋石油船舶服务”三大主业。在海洋工程方面,具有海洋石油一级承包和ISM资质,按照聚焦海洋工程和“大、深、远”的发展战略,确定了高起点、国际化的装备结构调整方向。近年来发展迅速,更新换代了一批船舶与设备,大大提高了工程建设能力,在海洋施工领域特别是深海领域,提供安全高效的海上平台安装、维修、海上深水单点系泊系统安装和各类潜水服务;水上大件吊装业务涉及海上钻井平台模块、导管架,海上大、重物件以及海上风电安装等;在水下炸礁、铺设电缆和管道、水下隧道工程、埋管挖沟、水下切割、焊接、无损探伤以及饱和潜水和ROV等方面业绩突出。在沙特、墨西哥湾、英国北海、东南亚等区域开展国际性业务,同时立足国内市场,以优质的服务、良好的信誉赢得了中海油、CACT、康菲、壳牌、雪福龙、PEMEX、沙特阿美等世界著名客户的认可和赞誉。拥有工程类船舶8艘,其中包含4500吨抢险打捞DPⅢ起重船“创力”轮、3000吨自航DP2浮吊船“威力”轮,国内第一艘饱和潜水工作母船“深潜号”,700吨打捞工程支持船“聚力”轮,200米和300米饱和潜水系统,3000米和6000米水下无人遥控潜水器(ROV),各种水下电缆铺设设备,海管挖沟设备、水下导向攻泥器等特种设备。
交通运输部上海打捞局作为国内最大、世界知名的专业救捞公司,在保证坚决履行抢险打捞职责的同时,大力发展“海洋工程”“拖航运输”和“海洋石油船舶服务”三大主业。饱和潜水作为核心业务和新的经济增长点,2006年12月,首次启用200米饱和潜水设备执行番禺油田单点立管修复,实现了国内饱和潜水技术商业应用零的突破。2009年,引进国际先进水平的300米饱和潜水系统,配备在新造300米饱和潜水工作母船“深潜号”上,使我局深潜水作业能力达到国内领先、国际一流水平。多年来,饱和潜水作业先后完成南海番禹、西江、文昌、崖城、惠州油田饱和潜水作业。2013年5月,在流花油田再创198米国内饱和潜水海上作业新潜水深度。2014年1月,在南中国海完成我国首次300米饱和潜水作业,最大巡潜深度达到313.5米。