自2022年12月4日开始至24日结束，“深潜号”实施平湖近海海管悬空治理项目历时20天，完成了输油管道KP37.680至KP33.520、KP39.420至KP38.180与输气管道KP98.921至KP100.317、KP100.753至KP100.300共计约7.2公里长度的挖沟作业。

项目开始前，“深潜号”靠泊横沙基地码头进行项目动员。两天的靠泊时间中，“深潜号”不仅要进行挖沟设备的吊装与甲板移位，还要见缝插针地完成300米饱和系统年检，以及物资伙食补给等准备工作。由于正值疫情爆发期间，如此大规模的人员移动，让“深潜号”原本繁忙的工作更加紧张。风檐刻烛之时，船舶总监当即做出相应部署，安全监督严格审核上船人员防疫材料，舷梯口24小时安排值班人员记录上下船人员并实时通报驾驶台，甲板人员明确分工并严格按照防疫要求佩戴口罩，确保动员工作顺利完成。

项目开工前，面对挖沟机绞车不能正常收放的问题，“深潜号”船组集思广益，不断改进优化方案，最终采取利用吊机稳索牵引脐带缆并利用缆桩为龙须缆提供导向的方法成功下放挖沟机并顺利回收。受到寒潮影响，现场水流流速达到5节，挖沟机入水后艏向一直不能保持稳定。“深潜号”船组通力协作、默契配合，DPO驾驶员不断调整船位来为挖沟机挡住涌浪，甲板组通过绞车牵引龙须缆控制挖沟机艏向与姿态，吊机与中控也紧密配合实时控制挖沟机与海底管道之间的安全距离，项目组也不断结合现场情况对施工方案进行总结优化，确保安全有序。全船人员上下齐心，通力协作，有效缩短了挖沟机收放过程所需要的时间，同时也有效改善了挖沟机水下艏向稳定情况。在施工进入尾声时，考虑到主吊机的升沉补偿模式使用时间过长，船舶总监马上组织业主方与施工班组召开项目协调会，对剩余工程作业顺序作出调整，利用不同作业点之间转场的空档使吊机得以休整。

功崇惟志，业广惟勤。随着第三方检测报告的出炉，施工路由全部检测合格。“深潜号”船组在本次项目中所展现的丰富的施工经验、高超的专业技术与严谨的工作态度得到了业主高度认可与赞扬！