5月13日，海南公司崖城—香港管线挖泥船压覆处置项目全部施工任务顺利完成。上海打捞局“深潜号”团队采用饱和潜水技术，成功实施沉船探摸、起吊钢丝穿引等系列高难度作业，为国内首次运用饱和潜水技术开展沉船打捞的重大工程实践。

该项目位于南海莺歌海域，一条由崖城输送至香港的28寸天然气管线被沉没的挖泥船压覆。接指令后，“深潜号”迅速响应，第一时间完成项目交接，并将舱内饱和潜水员居住压力从前序项目190米水深平稳减压至沉船打捞所需的90米水深，用时3.1天，确保人员生理状态适配新任务工况。同时紧急召开专题会议，研讨打捞方案，统筹调配设备。

施工区域水下环境复杂，沉船姿态、入泥深度、甲板变形及残留设备分布均无精准数据，且水下能见度极低，潜水员视觉基本失效。团队以精细化探摸为突破口，饱和潜水员潜入浑浊海底，对沉船开展全方位探摸：测量四个角的入泥深度、甲板与海床间距，勘察左右舷缆桩及楼梯道情况，确认抓斗、锚、绞车、吊机臂架等设备分布与状态，核查甲板撕裂变形区域及残留设备焊接情况，彻底摸清沉船全貌，为后续散件清理、设备固定、钢丝穿引、沉船移位等工序提供精准数据支撑。

探摸完成后，团队有序清理沉船残留的龙须缆、锚链、钢丝绳等散件，对吊机臂架、抓斗等关键设备进行保险钢丝绑扎固定；完成多组尼龙引绳安装，逐级穿引一级、二级牵引千斤及主千斤，并完成Φ76毫米主千斤扼缆固定；全程配合沉船起吊移位作业，排查海管水泥涂层破损情况，回收压覆钢板、移位残留设备，并通过管线大范围调查确认管线安全状态。

在钢丝穿引作业中，船艉生活区3号钢丝穿引最为棘手。原定路由需穿过4台锚机及残留抓斗区域，现场设备堆叠、管线交错、甲板破损严重，障碍密集，空间狭小。船舶总监褚叶青牵头组织项目组与业主专题会商，将3号钢丝路由重新规划为甲板锚机上方穿越，有效规避障碍，显著降低穿引风险。

从沉船探摸、穿引千斤到沉船起吊移位与海管压覆情况调查，“深潜号”团队共实施11钟次饱和潜水作业，以高效连贯的施工赢得业主高度赞誉。

此次项目的圆满完成，验证了饱和潜水技术在复杂海域水下工程中的核心优势，展现了“深潜号”团队不畏艰险、精益求精的专业素养和敢打必胜的责任担当。